DE LA NAVIERA HANJIN SHIPING
Manzanillo 02 Septiembre 2016 (vadenuez).- La tarde de hoy la Terminal Portuaria Especializada en Contenedores SSA MEXICO, se niega a entregar contenedores de la línea HANJIN SHIPING, esto derivado a la incertidumbre que se generó hoy por la mañana a nivel internacional donde dicha naviera de origen Coreano, se declara en quiebra.
Con esto los importadores que tenían programada la salida de su carga, se ven afectados con sus clientes ya que dicha Terminal Portuaria no les da una repuesta para la salida de su mercancía, lo que generará un caos en los próximos días.
Quién es HANJIN SHIPING
Hanjin Group es un holding surcoreano, o chaebol, fundado en 1949 cuya actividad se centra en la logística global. Con una flota de alrededor de 200 buques, Hanjin es la mayor compañía logística de Corea del Sur transportando anualmente más de 100 millones de toneladas. Cuenta con 200 filiales en el extranjero y genera el 90% de sus ingresos fuera de Corea.
Por otro lado la Asociación de Agentes Aduanales de Manzanillo (AAAPUMAC) emitió un comunicado a todos sus socios.
Aquí el texto íntegro:
A TODOS NUESTROS ASOCIADOS: Derivado de múltiples publicaciones en medios de circulación nacional respecto a la situación actual de la Naviera Hanjin Shipping, así como del bloqueo que presentan los equipos al interior de la terminal SSA; esta Asociación tuvo a bien acercarse con los involucrados a efecto de conocer a fondo el tema, por lo que mientras no exista certidumbre o información confiable respecto al estatus que guarda la situación financiera de la Naviera, sugerimos tener en cuenta lo siguiente: Operaciones No Liner -Para el caso de operaciones destinadas a la importación en depósito ante la aduana, con pedimentos modulados y pagados, se recomienda programar con el recinto de SSA el traspaleo de la mercancía a un contenedor de otra línea naviera o en su defecto programar maniobra a camión para su despacho como carga suelta, haciendo las debidas modificaciones en los pedimentos, (carga suelta o cambio de contenedor). -Para el caso de operaciones destinadas a la importación en depósito ante la aduana sin pedimento modulado y pagados se recomienda programar la misma maniobra que en el punto anterior. -Para el caso de operaciones destinadas a la exportación en depósito ante la aduana que cuenten con pedimento pagado y modulado se recomienda elaborar pedimento bajo clave “K1”, descargando el pedimento pagado y modulado para retornar las mercancías a territorio Nacional; para este punto aún está pendiente definir la posición de la Naviera y Recinto respecto a la salida de su equipo. En caso considerar la exportación, se sugiere ajustarse a la normatividad, procedimientos internos del recinto y agencias navieras involucras. -Para el caso de operaciones destinadas a la exportación en depósito ante la aduana y no cuenten con pedimento pagado y modulado se recomienda bien sea retornar las mercancías mediante pedimento “K1” o bien conforme a lo dispuesto en la regla 2.2.6 fracción II, de las Generales para el Comercio Exterior, (mediante la presentación de escrito libre). Operaciones Liner Acercarse con la Línea Naviera para que permita que la Agencia Aduanal programe lo que respecta a la transportación de la mercancía y observar lo dispuesto en los puntos anteriores. NOTA: No se ha logrado establecer comunicación vía telefónica o correo electrónico con el recinto para tratar de resolver esta situación. Sin más sobre el particular, reciban saludos cordiales.
