Diputados respaldan a Trabajadores del Volante.

Al acudir al Congreso del Estado para informar a Diputados de la LIX 
Legislatura de la Paridad de Género, el secretario de Movilidad, Rafael 
Martínez Brun, indicó que actualmente sólo cuatro empresas cuentan con 
permiso de operación como transporte privado por arrendamiento a través 
de aplicaciones tecnológicas, es decir en la modalidad de taxis tipo 
Uber.

Dijo que se trata de las empresas: Soluciones Tecnológicas en Movilidad 
con la aplicación “Andar”; Choferes Exclusivos para el Transporte 
Privado con la aplicación “Choferes Exclusivos”; Radio Taxis de la Villa 
con la aplicación “Ave Colima” y Chofer Car Select con la aplicación 
“Transportes Selectos”, haciendo énfasis en que la empresa Avances 
Tecnológicos en Movilidad (Chofer Pro) presentó solicitud extemporánea 
para renovación del permiso de operación, que se venció el 17 de enero.

El titular de Semov añadió que al día de hoy son sólo nueve vehículos 
los autorizados para prestar el servicio de transporte privado por 
arrendamiento y todos están asociados a la aplicación “Andar”, de la 
cual es titular la empresa Avances Tecnológicos en Movilidad, e hizo 
énfasis en que en el municipio de Manzanillo operan taxis con la misma 
aplicación “Andar”, sin embargo la pregunta va dirigida a los vehículos 
de servicio privado por arrendamiento.

La reunión fue coordinada por el Diputado Luis Fernando Escamilla, 
presidente de la Comisión de Comunicaciones, Transporte y Movilidad, en 
la que estuvieron el presidente del Congreso local, Guillermo Toscano, y 
los legisladores Claudia Aguirre, Martha Meza, Miguel Ángel Sánchez, 
Rogelio Rueda, Lizet Rodríguez, Malú Berver, Remedios Olivera, Jazmín 
García y Arturo García; el Oficial Mayor Eligio Aldama y el Director 
Jurídico Alberto Vázquez.

Martínez Brun anunció que durante 2017 se realizaron un total de 56 
operativos para empresas al servicio de transporte privado, mientras que 
el año pasado fueron 25 operativos específicos y en lo que va del 
presente los operativos son permanentes; “éstos se hacen en coordinación 
con autoridades municipales y en el más reciente operativo remitimos a 
resguardo tres vehículos”.

En torno a los ingresos que se han obtenido por la expedición y refrendo 
de permisos, el Secretario de Movilidad dijo que por el registro de 
empresas se ha obtenido un ingreso total de 92 mil 434 pesos, mientras 
que por el registro de vehículos se ha tenido un ingreso total de 21 mil 
762 pesos.

Adicionalmente, explicó que la Ley de Hacienda del Estado de Colima 
contempla el pago de 220 UMA´s como costo de un permiso de operación 
como empresa de redes de acceso y gestión de la demanda de transporte 
privado por arrendamiento a través de aplicaciones tecnológicas, y 
contempla el pago de 25 UMA’s por vehículo, como costo de la renovación 
de un permiso de operación para prestar el servicio de transporte 
privado bajo el mismo esquema.

Rafael Martínez Brun reconoció que el Fondo de Movilidad no se ha 
constituido debido a que existe una suspensión definitiva “derivada de 
un amparo que nos impide actuar entre otros puntos, en el Fondo de 
Movilidad”, aclaró.

Se trata del amparo 175/18 e incidente de suspensión 153/2018 promovidos 
por la empresa Avances Tecnológicos en Movilidad (con el nombre 
comercial de Chofer Pro), que es muy diferente a la acción de 
inconstitucionalidad promovido por algunos diputados de la pasada 
Legislatura.

Sin embargo, dijo que actualmente se encuentra constituido el Consejo 
Estatal de Movilidad Urbana Sustentable, que de acuerdo a la Ley es el 
obligado de coordinador su Reglamento, así como instalar el Comité 
Estatal de Promoción al Financiamiento de la Movilidad Urbana 
Sustentable, sus lineamientos, mecanismos recaudatorios y los mismos que 
se pueden establecer en la sesión del Consejo.

Martínez Brun dejó en claro que son colimenses las cuatro empresas que 
cuentan con permiso para operar en redes de acceso y gestión de la 
demanda de transporte privado por arrendamiento a través de aplicaciones 
tecnológicas y enfatizó que la SCJN determinó inconstitucional un 
fragmento del artículo 175 de la Ley de Movilidad Sustentable para el 
Estado de Colima, sobre limitar sólo a empresas locales el derecho a 
operar el servicio de transporte privado por arrendamiento.

Finalmente, reconoció que la Secretaría de Movilidad carece de elementos 
técnicos y humanos para determinar el impacto socio-económico que ha 
representado para los prestadores del servicio público (de taxis), la 
presencia del transporte privado.

El Diputado Luis Fernando Escamilla consideró errónea la información 
expuesta por el titular de Semov, pues dijo que tan sólo en Manzanillo, 
hay entre 35 y 40 unidades que prestan el servicio en esa modalidad, por 
lo que pidió que si están operando irregularmente, se les detecte y 
sancione. El legislador Rogelio Rueda pregunta si Chofer Pro está 
registrado y saber si Uber ya se acercó, pues tiene presencia en muchos 
países y en muchas ciudades de nuestro país; pidió que si se está 
actuando fuera de la ley, las autoridades apliquen pareja la ley a 
todos.

La legisladora Martha Meza hizo énfasis que Manzanillo está sobrepoblado 
de vehículos que dan servicio de manera particular y es alarmante por la 
inseguridad que prevalece y porque no están registrados ni vehículos ni 
los choferes, desplazando a los taxistas que si cumplen con requisitos, 
pagos, estudios y/o capacitación.

Preguntó al titular de Semov qué pueden hacer como diputados para 
ayudar, a lo que Martínez Brun señaló que necesitan mayor presupuesto y 
añadió que la semana pasada se reunió con la presidenta municipal de 
Manzanillo para estrechar la relación con ese ayuntamiento y ofreció que 
en breve se verán los resultados.

El Diputado Miguel Sánchez cuestionó por qué no se han conformado los 
Comités y el presidente del Congreso, Guillermo Toscano, preguntó sobre 
las concesiones, respondiendo que en el Gobierno de Ignacio Peralta se 
han otorgado 200 concesiones: 180 ya se entregaron y faltan 20 para 
viudas y taxistas incapacitados (sic). En esta reunión participaron 
representantes de taxistas tradicionales (amarillos): Salomón Sierra 
Gallegos, Alejandro Salinas Marías, Juan Carlos Aguilar Morales y Héctor 
Manuel Ceballos Gómez, quienes expresaron sus puntos de vista.