VA DE NUEZ
31 Marzo, 2014 02:51:00
Con FELIPE MENDOZA
«Borregazo» salida de Chucho Orozco!
* Movieron hasta la Comisión Especial de Puertos y Marina Mercante de la Cámara de Diputados
* Todo una falsa alarma
Un intenso maratón de llamadas telefónicas hacia Colima Capital y la avenida Congreso de la Unión de la ciudad de México, se registró este lunes desde una oficina de la Administración Portuaria Integral de Manzanillo, luego de que se corriera el rumor la salida de su titular el Dr. Jesús Orozco Alfaro, a raíz de que hoy entra en operación las Unidades Navales de Protección Portuaria (Unaprop) en 19 terminales marítimas del país, todo quedo en falsa alarma
Cerca del medio de ayer lunes, varios medios electrónicos reportaron la destitución del titular de la API de Manzanillo y que había sido relevado por la Armada de México
De inmediato se generó el rumor en la asociación de agentes aduanales, líneas navieras, empresas maniobristas y uno que otro chismoso (a) dentro de la comunidad portuaria
Sin embargo, nuestro infiltrado en la estrecha cúpula de la API, pudo constatar que por el momento no hubo ninguna orden de dejar el cargo.
Se dijo, que el titular de la API trabajara en estrecha colaboración con estas nuevas Unidades Navales de Protección Portuaria (Unaprop) ya que no solo entran en operación en Manzanillo sino en 19 terminales marítimas del país.
Toda esta reestructuración en la seguridad en las 19 terminales, va encaminado a que finalmente la Armada de Mexico tome le control total de las Capitanias de Puertos del País y desde luego de las Administraciones Portuarias
Antecedentes
El 27 de mayo del 2010, en un operativo realizado en Manzanillo, Colima, la Secretaría de Marina “hundió” en la SIEDO al capitán Jorge Arturo Castañeda Uscanga, quien también había sido titular de la Capitanía de Puerto en Mazatlán
Usted disculpe!
Tras un arraigo récord de 160 días y sin juicio penal, la PGR liberó a el capitán Castañeda Uscanga, ex capitán de Puerto de Manzanillo, a quien no logró acreditarle su presunta vinculación con el Cártel de Sinaloa.
EL 27 de Octubre del 2010 Castañeda abandonó el Centro de Investigaciones Federales, en la Colonia Doctores, donde permaneció arraigado desde el 28 de Mayo del 2010.
Aunque la ley dice que nadie puede ser arraigado más de 80 días, la SIEDO apostó a una segunda medida cautelar, con el argumento de que los hechos eran distintos.
Recordemos que el Capitán de Puerto Jorge Arturo Castañeda Uscanga, no ha sido restituido en su cargo como Capitán de Puerto en Manzanillo, aun cuando no se le comprobó nada.
Cuenta el informante que las capitanías de puerto supuestamente tocadas por el cártel de Sinaloa habrían sido Mazatlán, Topolobampo, Sinaloa, Yavaros, Sonora, Alvarado, Coatzacoalcos, Veracruz, Dos Bocas, Frontera, Tabasco, y La Paz, Baja California Sur.
Sin comprobarles implicación alguna, manchado la buena reputación de los capitanes de puerto y de la institución.
Las 107 Capitanías de Puerto a cargo de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) 50 son del Pacífico, 54 en el Golfo de México y 3 en aguas interiores
Cabe recalcar que la Capitanía de Puerto solo funge como administrativa (documentación) y no como operativa en la revisión de embarcaciones, quien realiza la revisión de embarcaciones en altamar es la Armada de México.
La Ley de Navegación en el Artículo 8 dice:
Cada puerto habilitado tendrá una capitanía de puerto, dependiente de la secretaria, con una jurisdicción territorial delimitada, con las siguientes atribuciones:
I. abanderar y matricular las embarcaciones, así como realizar la inscripción de actos e n el registro público marítimo nacional, en los términos de la presente ley.
II. Otorgar permisos para la prestación de servicios de transporte marítimo de pasajeros y de turismo náutico, dentro de las aguas de su jurisdicción, con embarcaciones menores, de acuerdo al reglamento respectivo
III. Autorizar los arribos y despachos de las embarcaciones;
IV. Vigilar que la navegación, atraque, permanencia de embarcaciones y los servicios de pilotaje y remolque en los puertos, se realicen en condiciones de seguridad, economía y eficiencia;
V. Supervisar que las vías navegables reúnan las condiciones de seguridad, profundidad, señalamiento marítimo y de ayudas a la navegación;
VI. Inspeccionar y verificar que las embarcaciones cumplan con las normas oficiales mexicanas y las de los tratados internacionales sobre seguridad para la navegación y de la vida humana en el mar, asi como de la prevención de la contaminación marina por embarcaciones;
VII. Certificar las singladuras y expedir las libretas de mar e identidad marítima delpersonal embarcado de la marina mercante mexicana;
VIII. Ordenar, previa opinión del administrador portuario, las maniobras que se requieran de las embarcaciones cuando se afecte la eficiencia del puerto; turnar a la secretaria las quejas que presenten los navieros en relación con la asignación de posiciones de atraque y fondeo, para que esta resuelva lo conducente;
IX. coordinar las labores de auxilio y salvamento en caso de accidentales o incidentes de embarcaciones;
X. Dirigir el cuerpo de vigilancia, seguridad y auxilio para la navegación inferior.
XI. Realizar las investigaciones y actuaciones de los accidentes e incidentes marítimos,
portuarios, fluviales y lacustres y actuar como auxiliar del ministerio publico.
XII. Imponer las sanciones en los términos de esta ley; y
XIII. Las demás que las leyes y los reglamentos le confieran.
Hay que recordar que la Armada de Mexico ya tomo la titularidad de la Capitanía y la Administración Portuaria Integral del Puerto Lázaro Cárdenas el pasado 11 de mayo del 2013 y tal parece que los tiempos se están dando para que tome el control de todas la terminales del país
